Перед властями страны стоит дилемма: или сохранить утилизационный сбор, чтобы избежать осложнений с Евросоюзом, или же, как-то решить вопрос по-иному, имея в виду изменение его размера. Снижение размера сбора может представлять собой один из вариантов выхода из этой ситуации.
По сообщению информагентства РИА Новости, дискуссия по вопросу утилизационных сборов будет продолжена в ходе переговоров представителей Евросоюза и правительства России, при этом в сообщении говорится, что никаких детальных решений, в ходе этих переговоров ожидать не следует.
Как заявляли представители Минпромторга и Минэкономразвития Мантуров и Белоусов, их ведомства постоянно контактируют с представителями ЕС по данным вопросам. В декабре прошлого года была достигнута договоренность о том, что этот сбор будет применяться на равных условиях для обеих сторон. На данный момент позиция в правительстве такова, что рассматриваются механизмы возможного снижения размера утилизационного сбора. Об этом также заявили представители указанных ведомств.
Сейчас утилизационный сбор, который был установлен 1 сентября 2012 года, уплачивается в России со всех произведенных или ввезенных автомобилей, за исключением тех компаний, которые ведут производство непосредственно на территории страны. Важным моментом во всей проблеме является наличие специальных пунктов приема утилизируемых транспортных средств.
На сегодняшний день величина базовой ставки сбора для легковушек равняется 20 000 рублей, а для грузового автотранспорта и автобусов — 150 000 рублей. Они применятся с повышающими или понижающими коэффициентами, что зависит от того, каковы параметры техники, подлежащей утилизации. Сумма ежемесячного сбора по стране составляет примерно 3,5-4 млрд. рублей. Эти деньги пока находятся в бюджете, так как еще не выработаны условия и механизмы их реализации для формирования целостной инфраструктуры утилизации.
Кто сказал, что вода это не место для скорости? Стоит поставить на свой катер мотор tohatsu 3.5 л.с. и Вы сразу почувствуете всю его мощность. Теперь нет необходимости мочить вёсла, ведь всегда можно прокатиться до точки назначения с ветерком, только стоит взять с собой запасную канистру – остаться без топлива посреди озера не так уж приятно.
