Сотрудники популярного издания из Германии Auto Motor und Sport заявляют, что ими раскрыт секрет высокой скорости нового болида Mercedes AMG, которую он демонстрировал во время недавних гонок в Барселоне. Управляемые Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом болиды этой команды легко обходили всех своих соперников на втором секторе трассы. На трассе «Каталунья-Монтмело» проводились предсезонные тесты, в ходе которых, пилоты Mercedes AMG показывали результаты на 0,4 секунды в среднем лучше, чем их соперники.
Причиной такой прыти автомобиля, по мнению журналистов, является активная подвеска, которая появилась на F1 W04. Она имеет гидравлический привод, поэтому не подпадает под запрет Технического регламента соревнований, так как не управляется электроникой.
Эта разработка получила название FRIC, это – аббревиатура, но ее расшифровки не знает никто пока. Те же журналисты высказали свое предположение, что эти буквы могут означать — Front and rear interactive control, что переводится как «Интерактивное управление передней и задней частью машины». Этот агрегат проходил тестирование в течение трех лет. Его главное назначение – стабилизировать движение болида на различных участках трассы.
FRIC уже во время свободных стартов в Австралии показала свою эффективность, когда пилот Льюис Хэмилтон превзошел соперника из McLaren Дженсона Баттона, сначала почти на секунду, а затем его преимущество составило полторы секунды. Мэтт Моррис — глава технического департамента Sauber, заявил по этому поводу, что у его команды также имеется подобное устройство, и швейцарская команда также уже испытала его. Тем не менее, окончательного решения по его применению, пока не принято.
