Новый Volkswagen Golf GTI седьмого поколения, по мнению экспертов, будет оснащаться турбодвигателем объемом в два литра, который сможет достичь мощности в 260 лошадиных сил. На нем также будет и дифференциал новой конструкции. На дорогах общего пользования Германии уже начались ходовые испытания прототипа нового хэтчбека, которые пройдут в несколько этапов.
Кроме указанного, новый Volkswagen Golf GTI приобретет модернизированный передний дифференциал, который уже известен специалистам под наименованием VAQ. По сообщениям издания Autocar, которое ссылается на информацию из самой компании, этот дифференциал сконструирован на муфте Haldex, традиционно применяющейся в машинах с полным приводом. По некоторым расчетам, этот хэтчбек с таким дифференциалом, будет в состоянии преодолеть трассу в Нюрбургринге быстрее, чем если бы он имел превосходство в мощности двигателя.
Предполагается, что в новом поколении Golf GTI будет оснащаться кузовом, который частично сделают из алюминия. В частности, как сообщают эксперты, из этого «крылатого металла» сделают панели пола и крышу Volkswagen Golf GTI. В более экстремальной модификации Golf R автомобиль может развиваться в направлении усовершенствования кузова, установки крыши из карбона, что даст значительное уменьшение веса машины и ее клиренса.
В интернет-магазине www.razborka-moskva.ru можно приобрести оригинальные двигатели БМВ.
Как сообщает Autocar, силовая установка нового GTI седьмого поколения будет представлять собой уже традиционный двухлитровый турбированный двигатель, мощность которого будет равняться 260 лошадиным силам. При таких характеристиках двигателя, автомобиль сможет достичь стокилометровой отметки скорости в час за 7 секунд. Ожидается, что немецкая новинка поступит в продажу в начале 2013 года. Премьера базового варианта VW Golf 7 состоится предположительно на автовыставке в Париже.
