На заре становления немецкого автопроизводителя Porsche, под капотом ранних моделей можно было найти ничем не примечательные силовые установки, мощность которых не превышала 40 л.с. С тех пор, Porsche шли по пути увеличения мощностей, поэтому шаг любой назад, несомненно, огорчит поклонников марки.
Самый маломощный из двигателей Porshce, который можно встретить на автомобильном рынке – это трбомотор на два литра, способный выжать 237 л.с. Хотя на самом деле, это разработка инженеров Volkswagen: такой же двигатель был использован во многих проектах VW. А из разработанных самим Porsche, наиболее слабым остаётся оппозитный шестицилиндровый двигатель, вмещающий 2,7 литра. В зависимости от модели этот агрегат развивает от 265 до 275 л.с. В частности, такие стоят на моделях Boxster и Cayman.
Впрочем, стало известно, что Porsche готовит более компактный силовой агрегат, чем наверняка разочарует поклонников скорости и драйва, зато наверняка привлечёт покупателей в более дешёвом ценовом сегменте. Речь идёт об оппозитном моторе с 4-мя цилиндрами и турбонаддувом. Впрочем, действительно слабой станет лишь 1,6 литровая версия, которая выдаст лишь 210 л.с. А вот 2,5-литровая версия двигателя выдаст целых 350 л.с.
Не исключено, что новый двигатель заменит классические агрегаты 911 модели. Но поскольку турбонаддув заложен в архитектуру движка, маркетологам Porsche придётся поломать голову, объясняя, чем же новый 911 Turbo отличается от рядовых собратьев.
Точно известно, что первыми примерят новый двигатель Cayman и Boxster. Произойдёт это вместе со следующим запланированным рестайлингом моделей. Учитывая, что на автомобильном рынке они должны появится в 2016 году, вероятно они успеют покрасоваться на автосалонах в следующем году.
