Издание Car, опираясь на собственную информацию, сообщило, что компания-автогигант из Штутгарта уже в нынешнем году имеет все возможности для завершения программы формирования всей линейки моделей, построенной на основе модульной базы переднеприводной MFA. Информационный ресурс сообщает, что осенью уже может быть представлен концепт кроссовера GLA-класса.
В том же сообщении прогнозируется, что выход на рынок может последовать уже в течение года после анонса. Такие выводы, скорее всего, основаны на планах компании представить серийный Mercedes-Benz CLA в европейских шоу-румах. Таким образом, воплощенный в металле вариант автомобиля, можно будет уже увидеть осенью в Париже.
Хотя такие сообщения можно рассматривать не более как желание подогреть интерес к новинке, тем не менее, в самой Mercedes-Benz – главного конкурента BMW и Audi, такое развитие событий давно не секрет. Применение платформы модульной конструкции MFA (modular front architecture), по сути, означает, что для этой автоновинки полный привод станет опциональной принадлежностью.
Автомобиль разделит с А-классом размеры базы в 2 699 миллиметров. При этом, длина приблизится к параметрам своего главного конкурента из Баварии и составит 4,4 метра. В перечне силовых установок предусматриваются бензиновые турбодвигатели с объемами 1,6 и 2,0 литра, и, кроме того, турбодизельные 1,8- и 2,1-литровые. Для каждого варианта мотора существует несколько вариантов форсирования и турбонаддува. В базовой комплектации будет устанавливаться 6-ти ступенчатая механическая КПП, а в качестве «продвинутой» альтернативы, предусмотрена КПП с двумя сцеплениями.
Журналисты сайта carmagazine.co.uk считают, что модель приобретет не «угловатый» дизайн, характерный для Mercedes-Benz GLK, а более плавные линии, которые свойственны всем ее прототипам по платформе. В комплектации всех версий предусмотрены системы рекуперации, старт-стоп, а такце опциональный набор для повышения экономичности автомобиля.
