Немецкий концерн BMW довольно долго работал над платформой UKL1 с передним приводом и рассчитывает внедрить её в массовое производство. Представитель BMW рассчитывает, что в 2020 году более 40% все автомобилей BMW будут производиться на основе этой платформы.
Об этом изменении поведал Кай Лихте. Впрочем, он подчеркнул, что BMW не будет изменять своей традиционной заднеприводной платформе, поэтому классическая компоновка останется главной.
Напомним, что не так давно BMW заявляли и о примерных цифрах переднеприводных моделей. У BMW это число достигает 12 моделей, а у Mini – 10. Такой шаг можно объяснить стремлением сократить затраты на производство, а достигнуть значительного эффекта баварцы собираются сокращением целевых платформ до двух. UKL1, о которой говорилось ранее, будет использоваться в авто, длина которых не превышает 4,5 метра. Не исключено, что на эту платформу в будущем «пересядут» все автомобили BMW, подпадающие под этот метраж.
Также на UKL1 могут «посадить» и небольшой хэтчбэк, который пока называют «нулевой серией». Его длина составляет всего 3,8 метра. Таким образом, этот хэтчбэк мог бы стать прямым конкурентом Mini на рынке, но BMW уверяет, что модели этих марок будут совершенно разными. «Mini – это классика и с течением времени Mini остаётся Mini. Если мы попытаемся выйти в этот сегмент с автомобилем BMW, мы сможем сделать совершенно иной автомобиль. Так что конкуренция исключена», — заявил Стефан Карч, заведующий проектом Active Tourer для второй серии.
Известно, что уже 3 модели строятся на базе UKL1: среди BMW это детище Стефана Карча, а среди Mini – два хэтчбэка. Известно, что ещё две BMW будут производиться на UKL1 – хэтчбэк первой серии и кроссовер X1. Кстати Active Tourer может получить семиместную версию.
